قطع غيار الفولاذ المقاوم للصدأ البحرية

بشكل عام ، تتميز الأجزاء البحرية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ بمقاومة إجهاد أعلى من أجزاء الصب. وذلك لأن تشوه اللدائن الحرارية يحسن الخصائص الميكانيكية للمادة ، مثل وحدة الشد وقوة الخضوع والمرونة ومقاومة التآكل ؛ بالإضافة إلى ذلك ، من السهل القضاء على العيوب الداخلية ، مثل التجاويف والمسام ، والتي تكون شائعة في الفراغ المبكر ، وتقليل أو القضاء على تغيير التوحيد. يتم محاذاة الفصل والشوائب غير المعدنية على طول اتجاه تدفق المادة لإنتاج ألياف مزورة نموذجية.

معلمة المنتج (المواصفات)

خدمات القيقب للصلب البحري

فريق التصنيع لدينا مدعوم بعقود من الخبرة ونقدم مجموعة واسعة من معدات وقدرات التصنيع. بالإضافة إلى ذلك ، يمكننا العمل معك من منظور المساعدة في التصميم لضمان تلبية احتياجاتك الخاصة لأجزاء الطرق البحرية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. تقدم ماكينات القيقب خدمات التصميم والهندسة من الفكرة إلى النهاية ،

خدمة الدعم لقطع الصلب البحرية

◉ كما ذكر أعلاه ، من أجل العمل في ظروف معاكسة ، فإن أداءيجب أن تكون أجزاء الطرق البحرية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ممتازة. لذلك ، لا يكفي إنتاج مصبوبات خام أو مطروقات فحسب ، بل تحتاج أيضًا إلى معالجة حرارية ، وتصنيع آلي ، ومعالجة سطحية ، واختبار NDT ، وما إلى ذلك.

◉ المعالجة الحرارية: المعالجة الحرارية هي الخطوة الحاسمة لتحسين الخصائص الميكانيكية لقطع العمل. يمكننا صياغة العملية وفقًا لمتطلبات القوة للأجزاء ، وتحسين الخواص الميكانيكية للأجزاء مثل الصلابة وقوة الخضوع وقوة الشد والاستطالة عن طريق المعالجة الحرارية

◉ التصنيع: لدينا ورشة ماكينات خاصة بنا ، ويمكننا إكمال جميع متطلبات التصنيع تقريبًا باستخدام معدات متطورة.

◉ المعالجة السطحية: الغرض من المعالجة السطحية هو جعل الأجزاء تعمل في بيئة معاكسة. يمكن أن يمنع طلاء الزنك الأجزاء من الصدأ ؛ يمكن أن يعزز طلاء النيكل من مقاومة التآكل ومقاومة التآكل للأجزاء ؛ يمكن للفوسفات أن يمنع الأجزاء من التآكل

◉ الاختبار غير المتلف (NDT): الاختبار غير التدميري هو الخطوة الأخيرة والأكثر أهمية. ستقوم Maple بإخفاء الأجزاء للتأكد من عدم وجود عيوب سطحية (مثل الشقوق والثقوب الرملية وثقوب النفخ) وعدم وجود عيوب داخلية (انكماش وخبث) على الأجزاء التي تم تسليمها.

مادة شائعة للآلات الزراعية

لدينا القدرة على تصنيع جميع المواد الفولاذية القياسية وكذلك المواد الخاصة. فيما يلي موادنا الشائعة لتصنيع قطع غيار الفولاذ المقاوم للصدأ البحرية:

الكربون الصلب 1015 ، 1020 ، 1035 ، 1045 ، 20 مليون ، 25 مليون ، A570.GrA ، SJ355 ، C45â ¦

سبائك الصلب 4130 ، 4135 ، 4140 ، 4340 ، 8620 ، 8640 ، 20CrMo ، 42CrMo4 ، 34CrNiMo6 ، 25CrMoâ

الفولاذ المقاوم للصدأ 304 ، 304L ، 316 ، 316L ، 410 ، 416 ، CF8 ، CF8M ، PH17-4 ، CK20â ¦

مكواة رمادي ï¼ GG-15 ، GG-20 ، GG-25 ، الفئة 20B ، الفئة 25B ، الفئة 30B ، GJL-250 ، GJL-300â

حديد الدكتايل GGG-40 ، GGG-50 ، 60-40-18 ، 65-45-12 ، 70-50-05 ، 80-55-06 QT500-7 ، QT400-18 ، QT700-2â ¦

الحديد الزهر عالي الكروم 15٪ Cr-Mo-HC ، 20٪ Cr-Mo-LC ، 25٪ Crâ

ألمنيوم AlSi7Mg، AlSi12، AlSi10Mg، A356، A360

فولاذ المنغنيز العالي: X120Mn12، Mn12، Mn13â ¦

الأجزاء التي نوردها للحديد البحري

لقد قمنا بتصنيع مجموعة واسعة من أجزاء الطرق البحرية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. فيما يلي المنتجات النموذجية: قبضة حبل سلكي ، مقبض الباب ، مشبك شعاع للبناء ، قوس العنكبوت ، أجزاء السيارة ، المقابس ، الرافعة الدوارة ، البطانة ، البليت ، مكونات الكسارة ، المطرقة ، أسنان الجرافة ، الأكمام ، المكره ، علب التروس ، روابط السلسلة محولات تكبل.

لماذا تزوير القوالب المغلقة

بالمقارنة مع الصب ، فإن للتزوير مزايا خاصة:

1. في حالة نفس المادة ، تكون الخواص الميكانيكية للمطروقات أفضل من تلك الخاصة بالمسبوكات.

2. قوة المطروقات أعلى ومقاومة التعب أقوى.

3. المطروقات لديها اكتناز أفضل.

4. لا توجد عيوب داخلية وعيوب سطحية.

5. سرعة إنتاج عالية ، كفاءة عالية ، مناسبة لإنتاج كميات كبيرة من المنتجات.

6. جودة المنتج مستقرة.