كيف تقارن المطروقات بالمسبوكات

يلخص القيقب النقاط التالية.

المطروقاتأقوى.

تعتبر الخواص الميكانيكية القياسية المنخفضة (مثل قوة الشد) نموذجية لأجزاء P/M. يضمن تدفق الحبوب للتزوير القوة عند نقاط الضغط الحرجة.

توفر المطروقات درجة أعلى من النزاهة.

مطلوب تعديل أو تسلل مكلف لكثافة الجزء لمنع عيوب P / M. كلتا العمليتين تضيفان التكاليف. يضمن تحسين حبيبات الأجزاء المطروقة سلامة المعدن وغياب العيوب.

تتطلب المطروقات عمليات ثانوية أقل.

قد تتطلب أشكال P/M الخاصة والخيوط والثقوب والتفاوتات الدقيقة تصنيعًا مكثفًا. غالبًا ما يمكن تقليل عمليات الحدادة الثانوية إلى إنهاء التشغيل الآلي وحفر الثقب وغيرها من الخطوات البسيطة. تؤدي السلامة المتأصلة للمطروقات إلى تشطيبات سطحية متسقة وممتازة.

توفر المطروقات مرونة أكبر في التصميم.

تقتصر أشكال P/M على تلك التي يمكن إخراجها في اتجاه الضغط. يسمح التزوير بتصميمات الأجزاء التي لا تقتصر على الأشكال في هذا الاتجاه. تستخدم المطروقات مواد أقل تكلفة. عادةً ما تكون المواد الأولية لأجزاء P/M عالية الجودة عبارة عن مساحيق متناثرة بالماء وسبائك مسبقة وملدنة تكلف أكثر بكثير لكل رطل من قضبان الفولاذ. إذن ما هو التزوير؟

الحدادة هي عملية تصنيع يتم فيها ضغط المعدن أو سحقه أو ضغطه تحت ضغط كبير إلى أجزاء عالية القوة تُعرف باسم المطروقات. تتم العملية عادةً (ولكن ليس دائمًا) ساخنة عن طريق تسخين المعدن إلى درجة الحرارة المطلوبة قبل العمل. من المهم ملاحظة أن عملية الحدادة تختلف تمامًا عن عملية الصب (أو المسبك)، حيث أن المعدن المستخدم في صنع الأجزاء المطروقة لا يتم صهره وسكبه أبدًا (كما هو الحال في عملية الصب).

لماذا استخدام المطروقات وأين يتم استخدام القيقب؟

يمكن أن تؤدي عملية الحدادة إلى إنشاء أجزاء أقوى من تلك المصنعة بواسطة أي عملية تشغيل معدنية أخرى. ولهذا السبب يتم استخدام المطروقات دائمًا تقريبًا عندما تكون الموثوقية والسلامة البشرية أمرًا بالغ الأهمية. ولكنك نادرًا ما ترى المطروقات، لأنها عادة ما تكون أجزاء مكونة موجودة داخل العناصر المجمعة مثل الطائرات والسيارات والجرارات والسفن ومعدات حفر النفط والمحركات والصواريخ وجميع أنواع المعدات الرأسمالية - على سبيل المثال لا الحصر.