قطع غيار صب الشمع المفقودة من صناعة الصلب على الطرق السريعة هو منتج تقوم به ماكينات القيقب. يسمى فقد صب الشمع الآن صب الاستثمار. إنها عملية صب دقيقة مع قطع قليل أو بدون قطع. إنها ليست مناسبة فقط للصب الدقيق لأنواع وسبائك مختلفة ، ولكنها تنتج أيضًا مصبوبات بدقة أبعاد أعلى وجودة سطحية أكثر من طرق الصب الدقيقة الأخرى. من أجل تلبية احتياجات العملاء المختلفين ، نستخدم نوعين من الشمع ، وهما الشمع الأصفر بدرجة الحرارة المنخفضة والشمع الأخضر بدرجة الحرارة المتوسطة.
معلمة المنتج (المواصفات)
غرض |
فقدت صناعة الصلب على الطرق السريعة أجزاء صب الشمع |
خشونة |
رع 1.6 |
تسامح |
± 0.01 مم |
مادة |
صب الصلب / صب الحديد |
شهادة |
ISO 9001: 2015 |
وزن |
0.01-5000 كجم |
بالقطع |
CNC |
المعالجة الحرارية |
التبريد والتلطيف |
تقتيش |
MT / UT / الأشعة السينية |
مهلة |
30 يوما |
طَرد |
حالة الخشب الرقائقي |
طريقة |
صب الرمل |
سعة |
50000 قطعة / شهر |
أصل |
نينغبو ، الصين |
خدمات Mapleâ للصناعة على الطرق الوعرة
تزيد ماكينات القيقب من قدرتها التصنيعية لأجزاء صب الشمع المفقودة من الفولاذ على الطرق السريعة لسنوات عديدة. توفير أجزاء صب الشمع المفقودة من الفولاذ على الطرق السريعة عالية الجودة لعمليات التصنيع لدينا لتلبية احتياجات العملاء وتلبية احتياجاتهم. نحن قادرون على معالجة أنواع مختلفة من المسبوكات ، بما في ذلك: الصب بالقالب بالضغط والمسبوكات الرملية. نحن نساعد عملائنا على اختيار نوع الصب الأنسب وفقًا للحجم والتعقيد المطلوبين ، مما يوفر الحل الأكثر فعالية من حيث التكلفة.
يوفر قطاع السكك الحديدية شبكة مهمة للنقل والتوزيع. يحتاج إلى معدات فعالة من حيث التكلفة وطويلة الأمد يمكن الاعتماد عليها في مجموعة من التطبيقات. تحتاج السكك الحديدية ، من البضائع إلى الركاب ، إلى مصبوبات مختلفة لتطبيقات مختلفة. تتمتع Maple Machinery بخبرة واسعة في إنشاء مصبوبات فولاذية ومسبوكات حديدية بأحجام وأشكال ومواد مختلفة دقيقة وقوية ومتينة. نقوم بتصنيع مجموعة واسعة من المسبوكات والمطروقات للبنية التحتية للسكك الحديدية ومعدات النقل.
خدمة الدعم لقطع غيار صناعة الطرق الوعرة
◉ كما ذكر أعلاه ، من أجل العمل في ظروف معاكسة ، يجب أن يكون أداء أجزاء صب الشمع المفقودة من الفولاذ على الطرق السريعة بشكل ممتاز. لذلك ، لا يكفي إنتاج مصبوبات خام أو مطروقات فحسب ، بل تحتاج أيضًا إلى معالجة حرارية ، وتصنيع آلي ، ومعالجة سطحية ، واختبار NDT ، وما إلى ذلك.
◉ المعالجة الحرارية: المعالجة الحرارية هي الخطوة الحاسمة لتحسين الخصائص الميكانيكية لقطع العمل. يمكننا صياغة العملية وفقًا لمتطلبات القوة للأجزاء ، وتحسين الخواص الميكانيكية للأجزاء مثل الصلابة وقوة الخضوع وقوة الشد والاستطالة عن طريق المعالجة الحرارية
◉ التصنيع: لدينا ورشة ماكينات خاصة بنا ، ويمكننا إكمال جميع متطلبات التصنيع تقريبًا باستخدام معدات متطورة.
◉ المعالجة السطحية: الغرض من المعالجة السطحية هو جعل الأجزاء تعمل في بيئة معاكسة. يمكن أن يمنع طلاء الزنك الأجزاء من الصدأ ؛ يمكن أن يعزز طلاء النيكل مقاومة التآكل ومقاومة التآكل للأجزاء ؛ يمكن للفوسفات أن يمنع الأجزاء من التآكل
◉ الاختبار غير المتلف (NDT): الاختبار غير التدميري هو الخطوة الأخيرة والأكثر أهمية. ستقوم Maple بإخفاء الأجزاء للتأكد من عدم وجود عيوب سطحية (مثل الشقوق والثقوب الرملية وثقوب النفخ) وعدم وجود عيوب داخلية (انكماش وخبث) على الأجزاء التي تم تسليمها.
المواد المشتركة لأجزاء صناعة الطرق الوعرة
لدينا القدرة على تصنيع جميع المواد الفولاذية القياسية وكذلك المواد الخاصة. فيما يلي موادنا الشائعة لتصنيع أجزاء صب الشمع المفقودة من الفولاذ على الطرق السريعة:
الكربون الصلب 1015 ، 1020 ، 1035 ، 1045 ، 20 مليون ، 25 مليون ، A570.GrA ، SJ355 ، C45â ¦
سبائك الصلب 4130، 4135، 4140، 4340، 8620، 8640، 20CrMo، 42CrMo4، 34CrNiMo6، 25CrMoâ
الفولاذ المقاوم للصدأ 304 ، 304L ، 316 ، 316L ، 410 ، 416 ، CF8 ، CF8M ، PH17-4 ، CK20â ¦
مكواة رمادي ï¼ GG-15 ، GG-20 ، GG-25 ، الفئة 20B ، الفئة 25B ، الفئة 30B ، GJL-250 ، GJL-300â
حديد الدكتايل GGG-40 ، GGG-50 ، 60-40-18 ، 65-45-12 ، 70-50-05 ، 80-55-06 QT500-7 ، QT400-18 ، QT700-2â ¦
الحديد الزهر عالي الكروم 15٪ Cr-Mo-HC ، 20٪ Cr-Mo-LC ، 25٪ Crâ
ألمنيوم AlSi7Mg، AlSi12، AlSi10Mg، A356، A360
فولاذ المنغنيز العالي: X120Mn12، Mn12، Mn13â ¦
الأجزاء التي نوفرها لصناعة الطرق الوعرة
لقد قمنا بتصنيع مجموعة واسعة من أجزاء صب الشمع المفقودة من الفولاذ على الطرق السريعة. فيما يلي المنتجات النموذجية: مكونات اقتران ، لوحات المركز ، أقواس المحامل ، عجلات السكك الحديدية ، محور العجلة ، لوحة القاعدة ، صناديق المحاور ، المشابك ، الركائز ، المفصلات ، ألواح الربط ، مشبك الفك الجانبي ، وقضيب التوصيل.
لماذا صب الرمل
صب الرمل هو عملية صب قديمة حيث يتم تشكيل الأجزاء المعدنية عن طريق صب المعدن في تجويف مجوف. تُستخدم عملية التصنيع القائمة على القوالب لتصنيع المسبوكات بمواد من الحديد والصلب والألمنيوم. يتضمن التصنيع القائم على الصب عدة خطوات ويمكنه إنشاء مجموعة واسعة من الأشكال والأحجام للمنتجات المعدنية. تبدأ العملية بصنع نموذج القالب ونظام البوابة بالحجم والشكل الدقيقين للجزء المطلوب. تعتمد درجة الحرارة المطلوبة على المعدن لأن بعض المعادن تستغرق وقتًا طويلاً للتسخين والذوبان.
قامت Maple Machinery باستمرار بتحديث معدات صب الرمل وصقل عملية الصب. الهدف من ذلك هو استخدام تقنية الصب المتقدمة فقط لعمليات صب الرمل. تتبع كل خطوة رسومات العميل وإرشاداته لتقديم حلول دقيقة.