أجسام صمامات مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ الشركات المصنعة

ما هو تزوير؟ يمكن أن يستخدم التطريق معدات ميكانيكية للضغط على المعدن ، بحيث يكون من البلاستيك بنجاح وله خصائص ميكانيكية معينة ، وحجم وشكل وطرق معالجة أخرى. تتمتع آلات القيقب بفهم عميق لتطور التطريق المغلق ، وتعمل باستمرار على تحسين تكنولوجيا الإنتاج لتحسين الإنتاجية.

يجب أن تكون السبائكتان الأكثر شيوعًا المستخدمة في أي مسبك للصلب من الفولاذ الكربوني والفولاذ المصبوب. في حين أن هذه المصطلحات متشابهة في طبيعتها ، إلا أن هناك اختلافات رئيسية في معناها واستخدامها في عملية صب الرمل ، ومن بين جميع أنواع الفولاذ ، هناك درجات مختلفة من الفولاذ المصبوب تحدد الخصائص المحددة للفولاذ ، والتي تساعد في تحديد قوتها ونقاط الضعف في بعض العمليات.

تعد الأجزاء المصنوعة من حديد الزهر المرن خيارًا شائعًا لمجموعة واسعة من التطبيقات الصناعية نظرًا لقوتها ومتانتها وتعدد استخداماتها.

الحدادة هي عملية تصنيع تستخدم قوى الضغط لتشكيل المعدن. لا تزال السيارات تعتمد على قطع غيار السيارات المصنوعة من الفولاذ، والتي لا تزال جزءًا لا يتجزأ من تصميمات السيارات الحالية، سواء بالنسبة لنماذج السوق الصغيرة أو ذات الحجم الكبير. قد تحتوي السيارات والشاحنات على أكثر من 250 مطروقًا، معظمها مصنوع من الكربون أو سبائك الفولاذ.

معالجة الحدادة هي عملية تشكيل ومعالجة المواد المعدنية باستخدام طريقة معالجة الضغط، والتي تتميز بخصائص توفير الطاقة والأداء الممتاز للمنتجات. تقدم آلات القيقب أنواعًا من الطرق، مثل حلقة الحدادة، عمود الحدادة، الحدادة المجوفة، الأسطوانة المطروقة، القرص المطروق، كتلة الحدادة، شريط الحدادة، حلقة التروس المطروقة، عمود الحدادة المطروقة، شفة الحدادة، إلخ.

الصلب هو أقدم المواد الأساسية وأكثرها استخدامًا في الصناعة الحديثة وواحدًا من أكثر المواد استخدامًا في آلات القيقب. محتوى الكربون أقل من 2.11٪ ، بالإضافة إلى الحديد والكربون وكمية صغيرة من السيليكون والمنغنيز والفوسفور والكبريت وغيرها من الشوائب ، لا تحتوي على عناصر سبائك أخرى من سبائك الحديد والكربون. محتوى الكربون من الفولاذ الكربوني الصناعي بشكل عام 0.05٪ ~ 1.35٪. . يعتمد أداء الفولاذ الكربوني بشكل أساسي على محتوى الكربون. انخفضت زيادة محتوى الكربون وقوة الفولاذ والصلابة واللدونة والمتانة وقابلية اللحام.